Poselkovski

26 июля 2007

Ожидается, что в Европе Audi A1 будет стоить от 16 000 евро.

Audi опубликовала первые рисунки нового хэтчбека, который получит название А1. Этот автомобиль будет построен на базе Volkswagen Polo, а его главным конкурентом станет Mini от BMW.




Audi A1 начнут делать сразу в нескольких кузовах. Сначала в 2009 году должны появиться 3- и 5-дверные хэтчбеки, а затем настанет черед купе и даже кабриолета. Под капот А1 решено ставить новый бензиновый мотор разработки Volkswagen объемом 1,4 л., который в зависимости от версии будет выдавать от 65 л.с. до 170 л.с. Кроме того, будет и довольно мощный дизель объемом 1,6 л. (75-130 л.с.). А еще представители Audi заявили, что одновременно с созданием модели А1 они готовят «заряженную» модификацию S1, которая будет иметь под капотом уже 200 л.с.

__________________

Canna

Кстате ничё так, симпотичная, весьма грозный и агресивный дизайн....

Такой на рассамаху похож.....

__________________
Скупой платит дважды, тупой трижды, лох всегда!

Poselkovski

Вообще-то, в недостатке заметности новая Audi A5 уличена не была. Но на всякий случай можно поставить на неё вот такой обвес — и проехать по дороге тайком точно не получится.



В России Audi A5 ещё только проходят сертификацию, а на своей родине не только вовсю продаются, но и тюнингуются. Например, ателье Abt уже представило своё видение того, как можно улучшить этот автомобиль.


В Abt решили, что ему, прежде всего, не хватает обвеса. Причём не какого-нибудь, а, по возможности, очень кричащего — с псевдодиффузором и жабрами на крыльях. И окраска у такой машины должна быть, пожалуй, двухцветной. Например, белой с чёрным или бежевой с белым. Да и 20-дюймовые диски, кстати, ещё никому не мешали.


Не преминули залезть и под капот. У версии с трёхлитровым дизелем появился другой блок управления двигателем и 32 лишние «лошадки» — теперь их уже 272 штуки. В качестве варианта Abt предлагает и новый турбокомпрессор, увеличивающий «поголовье» уже до трёхсот. Ну и в качестве дополнения к мотору компания поставила на A5 спортивную подвеску и тормоза с 380-миллиметровыми дисками.

__________________

Poselkovski

Audi распространила первый рисунок своей новой модели А7, которая появится в продаже через два года. Новая Audi A7 формально будет представлять собой большой 5-дверный хэтчбек, но представители Audi настаивают на том, чтобы модель обозначали как 4-дверное купе, ведь с маркетинговой точки зрения слово «купе» звучит намного лучше, чем «хэтчбек».

Предполагается, что базовым двигателем для «семерки» станет бензиновый мотор объемом 3,0 л. (218 л.с.), ну а самые мощные модели под названием S7 получат V10 объемом 5,0 л. от Lamborghini Gallardo (около 500-550 л.с.). Мало того, не исключается и появление модели RS7 с турбированным V10 (порядка 600-650 л.с.).

__________________

Poselkovski

Выпускаемый ныне Audi A8 поколения D3 был запущен в производство в 2002 году, а на первый фейслифтинг создатели модели отважились в 2005-м. Тогда они решили не портить хорошее лучшим и изменили лишь решётку радиатора.

А вот сейчас, похоже, опять пришло время слегка изменить внешность. По крайней мере, об этом говорят фотографии опытного образца, сделанные в США. Изменения на сей раз тоже не слишком большие, в глаза они не бросаются и заметными становятся только при ближайшем рассмотрении. Такой уж подход у немцев…




Судя по всему, освежённый A8 с этой осени будет позиционироваться как автомобиль 2008 модельного года.

Незначительной реконструкции подверглись задние фонари, противотуманные фары и решётка радиатора. Зеркала заднего вида теперь оснащены тонкими светодиодными повторителями сигнала поворота. Другую форму получили насадки выхлопных труб — они теперь трапециевидные, а не овальные.

__________________

ДрагДилерша

Нравится мне Audi.

__________________

Мне чужого не надо, но свое я возьму, чье бы оно ни было.